新北林口地方積極爭取輕軌,過去因運量不足門檻,列非優先路線,去年1200月票上路,運量大幅度增加。市議員李宇翔今議會總質詢問進度,新北捷運局長李政安表示,約7月底將開會再依資料評估,「看起來會達到門檻」。新北市長侯友宜強調, 買反向連結 有跟時任桃園市長鄭文燦討論,林口跟龜山一起建構輕軌,這要做長期規畫,否則未來林口人數只會越來越多。
市議員李宇翔表示,之前業務質詢時有問過林口輕軌建設進度,因現在1200月票上路後,運量提升且有到運量門檻,想問一下掌握情況。李宇翔也強調,絕對不能做成路面上的輕軌,否則林口會繼續塞車,會惹來民怨,屆時這個交通建設就會沒有加分。
李政安表示,目前預計7月底會根據資料評估,來決定推動方向,「看起來會達到門檻」。侯友宜表示,他理解若輕軌走路面會讓交通塞爆,當時他跟鄭文燦有討論過,桃園龜山人口也多,林口跟龜山兩處要一起來建構輕軌,運量一起合算,這次桃園市長張善政上任也有提過,但這要做長期規畫,否則未來林口人數持續增加。
新北捷運局表示,林口輕軌路線長度5.1公里,因機場捷運在前期運量不足,於2022年8月15日經交通部同意列為新北捷運路網的遠期推動路線,預計1200通勤月票上路滿1年後,於今年7月檢討林口輕軌運量是否達到每公里3500人次「優先推動路線」門檻值,以向交通部爭取林口輕軌列為「優先推動路線」。
捷運局指出,門檻值會依照現況路廊公共運輸運量密度,即為全日公共運輸運量(人次)路線長度(公里)計算,另與桃園市捷運局規畫的龜山輕軌研商共同合作可行性,並納入北北基桃平台會議定期追蹤討論。
新北林口地方積極爭取輕軌,市議員李宇翔今議會總質詢問進度。記者張曼蘋/攝影