今天下午環境部將召開第4次碳費費率審議會，本次將討論到費率深水區，會議也將提出不同費率情境的減量成效及衝擊影響評估，包含受影響產業、總體經濟影響及消費者物價指數（CPI）的影響。環境部長彭啟明受訪指出，從本次各碳費費率版本來看，對產業衝擊相當低，不過各方意見分歧，今天恐不會有結果。
碳費費率審議會自今年3月至今已召開3次會議，但仍未針對各界關注的費率進行討論，然而即便尚未討論到費率，委員們對初始費率等可能 17娛樂城 造成的經濟衝擊也有不同看法，但碳費制度盡快上路為大多委員的共識。
彭啟明今天坦言，目前委員之間仍有紛歧，預計今天不會這麼快就有結論，今天審議會的重點會在於各種費率對民生物價的衝擊，每噸收100、300、500元都有討論，相關評估已有報告，對產業的影響也會讓大家知道，目前看來雖然會有一點影響，但真的「很低很低」，比漲電價的影響都還少。
彭啟明說，其實做碳定價的企業恐怕沒那麼多，碳費也是為了更快幫助企業做好內部碳定價，而非只是收錢來懲罰，好的企業對轉型走得很快，但有些企業做得比較慢，幫助走得慢的企業也會是未來重點。
上次會議有委員指出，國際碳定價制度已陸續施行，建議盡早訂出我國碳費費率路徑，並以西元2030年為期，分3階段逐步調升費率，彭啟明也曾多次在公開場合表示，起徵費率會全數交由費率審議會來決定，不過台灣會在2030年前分階段調高費率，碳費審議會也提到會分階段調整。
彭啟明表示，具體報告內容還是 任你博娛樂城 要等下午審議會出來的為準，但是碳費對國內GDP衝擊真的非常低，不是因為台灣起徵價格很便宜，全球都是從低開始收然後再往上提高，目的是要讓企業學會申報和寫自主減量計畫，假如到最後仍無法決定費率，到時候會從相關建議來公布要收多少，這是自己要負的責任，但看來可能還要1到2次會議才有可能結論。
彭啟明表示，有不少產業已經發現綠色轉型的機會而積極努力，但也有產業走得比較慢，最近會邀訪排碳大戶的老闆單獨來談，讓他們知道轉型過程也會獲得很大的利基，未來環境部和經濟部會幫助企業跟上國際軌跡轉型，因為台灣已經動得很慢了。
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